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  • 船用产品
    船用柴油发电机组产品包含六缸柴油机和四缸柴油机。动力强劲,广泛应用于:供应船,救助艇,救生艇(吊放式,自由降落式),速度可达50节以上。
    通过SOLAS认证,在任何极端条件均保持高度可靠性,持续工作时间>2万小时
    能够船只180°倾覆并于恢复后继续工作
    低温(-15~-25)快速启动
    连续运转允许的最大倾角度达30度°
    轻松通过30米抛落试验
    KEEL冷却系统的超高冷却性能能使各种配件的安装尽量简化
    高转速发动机通过自行调整中避开所有的共振点
    全球唯一电控且带有机械应急驱动功能的发动机。它的EDS系统确保了业内最高的应急保障标准,它通过软轴的移位来接合动力齿条,船舶得以在安全模式下行驶,完全独立于其它复杂的额外的推进控制系统。
  • 特殊应用产品
    发动机缸体和缸盖由优质合金铸铁制成,可靠性和强度大幅提升,升功率高达70kW。
    无传统发动机的缸垫、缸盖、紧固螺栓结构,燃烧室周围散热均匀,无集中热应力区域。冷却能力不受限,气缸具有无与伦比的圆弧度,赋予气缸套长久寿命。
    冷却水套、机油通道、燃油通道设计最优化
    中央曲轴座圈和上部开口采用弹性橡胶垫片与气缸体连接,大幅减少燃烧振动和噪音。
    尺寸紧凑,自重轻 。
    1978年全球首次发明高压泵喷嘴技术,曾授权给予博世(BOSCH)和卢卡斯德尔福公司(LUCAS DELPH)应用。
    高达2000bar喷油压力,2气门柴油机升功率达到70KW,4气门升功率达到100KW 。
    多油料系统广泛适用于高硫含量柴油、被污染燃油、含水燃油,包括煤油,且功率损失几乎可忽略不计。
  • 民用产品
    多油料系统广泛适用于高硫含量柴油、被污染燃油、含水燃油,包括煤油,且功率损失几乎可忽略不计。
    民用柴油发电机组产品使用低品级燃油能直接达到欧四排放标准,简单后处理条件下能达到欧五。
    发动机电控系统失效时可启动机械系统即“跛行回家”功能。
    独立自主知识产权的泵喷嘴发动机控制单元(ECU)的硬件与软件开发。此技术为所有国内发动机厂商的空白。
    完全可为柴油和汽油发动机厂商定制配套,支持各种通用控制软件、智能管理界面和变速箱标定。
    自主设计的智能管理系统SCC(Steyr Control Center)系统目前主要应用于船机领域,可实现发动机在线监测与诊断、速度控制、GPS定位与位置记录、油耗测量、混动电机控制、船队管理等功能
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